汽车车灯双色注塑技术
发布时间：
2022-01-09 12:32
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双色注塑是目前流行的先进注塑方式之一，为产品的生产制造提供了有意义的节约潜力和新的设计可能性。 本文主要讨论了双色注塑的发展现状和趋势，特别着重介绍了其在汽车灯光上的应用情况，那么，下面一起了解下汽车车灯双色注塑技术吧!
1、双色注塑的定义
双色注塑工序是指在一个制造工序或一个生产单元内将多个塑料组合成多功能零件。 该技术利用多种材料进行注塑生产，在成型过程中结合不同材料的特性进行组装，或采取其他适合粘接的方法，提高了产品的功能性和美观性，为产品的生产制造提供了有意义的节约潜力和全新的设计可能性。
2、多色注塑的必要条件
多色注塑的配套材料满足两个基本的兼容条件，分别是粘接兼容性和加工过程兼容性。
多色注塑对注塑设备也提出了新的要求。 关于注射单元，可以采用平行同方向、平行对置、水平及垂直l型、y型的同方向单缸注射结构。 混合镜头可以选择花样、波浪、流痕、渐变、三明治等特殊镜头。 合模时可以选择标准型、垂直旋转型、水平旋转型、旋转轴型、机器人旋转型等机构。
多色注塑成型的一个重要因素是计算机控制程序的多变性。 因为即使是同一类型的多色产品，如果用不同的模具设计，也需要组合不同的电子控制程序。
3、灯光多色成形技术
随着国民经济的发展，汽车工业已经成为国家的支柱产业。 目前汽车工业的迅速发展对汽车照明提出了越来越高的要求
汽车照明质量的好坏对行驶安全非常重要，因此目前世界各国的法规对汽车照明要求严格。 灯具的设计不仅要满足法规上的安全性要求，还需要满足几个其他方面的要求。 比如外形以汽车整体外形一体化，美观实用，满足空气动力学要求，让司机和乘客感到舒服和方便。 因此，灯光的设计技术也随着汽车工业的发展日新月异。
4、灯光的材质和技术特点
灯一般由底座和灯壳构成，底座的材料通常为热固性材料——BMC (团状塑料)，灯壳可以用PMMA、PP、ABS等材料加工，通常为双色或三色。 在双色灯的制造技术中，需要特别注意的是双色注射机的注射部分，两根螺杆的中心间距与双色模具的中心间距相对应。 此外，还需要注意以下重要方面：
1 .灯稳定成形的影响因素
1)控制单元的响应：切换点过长，干扰，指令输出不稳定，温度不稳定;
2)液压系统的噪音：压力不稳定、阀的定位性、延迟、油管阻尼的变化;
3)机械系统的不同)油封内的泄漏、缓冲、摩擦的不同、螺杆止回阀的定位、止回阀的效果;
4)塑化不均：塑化性格的不同;
5)模式温度控制。
2 .轻尾灯专用塑料管组件设计的常见问题
1)螺杆空转而不供给;
2)螺杆所需的扭矩过大，无法旋转;
3)塑料没有完全溶解
4)螺杆计量不稳定;
5)塑料的混炼不均
6)低温成形塑料的温度容易上升
7)成型品内有气泡
8)成型品内容易变色为黑色;
9)螺杆易腐蚀、易磨损、寿命短。
以上介绍的就是汽车车灯双色注塑技术，如需了解更多，可随时联系我们!
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